历时14年 云南一条隧道终于贯通:难度如“在豆腐里打洞”

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2022-03-29

杉阳隧道位于云南省大理白族自治州永平县境内,于2008年开工建设。隧道全长13.39公里,地处澜沧江断裂带,共穿越横断山区6条大型断层破碎带。

3月28日上午,经过14年艰苦奋战,大瑞铁路杉阳隧道顺利贯通。至此,大瑞铁路大理至保山段21座隧道全部贯通,为大理至保山段先期开通运营奠定基础。

大瑞铁路全长330公里,桥隧比达76.5%,大理至保山段路基、桥梁工程已全部完成,站房建设完成95%,正线铺轨已完成100多公里。开通运营后,大理至保山仅需1小时左右,云南保山将结束不通火车的历史。

据中国铁路介绍,杉阳隧道距离山顶有1公里,在高地应力作用下,隧道最高时相当于承受每平方米2000吨压力。隧道围岩软弱破碎,见水就软、遇风就散,就像“在豆腐里打洞”。

而且隧道进口是反向坡排水,日涌水量最高峰时能突破3.8万立方米,可蓄满20个标准游泳池。

受恶劣地质、复杂地形影响,隧道施工只能采取从进、出口两端独头掘进和巷道式通风作业模式。高温、高湿、缺氧,施工人员每隔2个小时就得换班。

独头掘进距离超过6公里,洞内空气循环差,含氧量不足6.1%,湿度却接近100%,隧道最前端掌子面环境温度常年在42摄氏度以上。

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