芦苇扎沙漠公路两旁每根平均长0.7米,阻风防沙变绿洲,太神奇了

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2022-07-11

唐代“诗仙”李白曾经感叹“蜀道之难,难于上青天”,蜀道再难,但还可以有路可寻,那你听说过沙漠里边修公路吗?沙漠里修公路无迹可寻,全凭空建造,沙漠里无水、无电、无信号,更没有植被和鸟兽,气候恶劣大风多发,就算修好如果不维持道路,流动的黄沙几个月时间就会完全覆盖,然而“基建狂魔”的中国人修建的一条穿越“死亡之海”的“生命之路”尉且沙漠公路于6月30日建成通车,公路两旁插满平均长度0.7米的芦苇,阻风防沙变绿洲,太神奇了。

尉且沙漠公路为了防止道路被风沙掩埋,聪明的中国施工人员修建了一种“芦苇方格”,用芦苇在公路两侧竖起两道阻沙障,就是每四条边组成一个正方形,组成的“芦苇方格”为公路竖起两道阻沙障,向外延伸90-110米,这样围起来的沙丘很难被风吹动,沙子就会被牢牢地固定在地面上,选用的芦苇每根长度0.7米,这条沙漠公路共用的芦苇约为7万吨,如果将这些芦苇全部首尾相接可绕地球赤道约180圈,光是选用的这些芦苇都大有不同。

世界上并不是所有的芦苇都适应于沙漠,很多时候在湿地环境中生长,可有效改善环境质量,在改善空气上有很好的作用,生于水立于沙的芦苇,只有在水边生长相比陆地,它的韧性更好,纤维含量更高,更能忍受沙漠里的残酷环境,对于沙漠来说,芦苇的体型不能太“胖”或太“廋”,太“胖”的芦苇会在沙子里变得稀碎,太“廋”会无法抵御风沙,围成一个1平米方格需要1.2公斤的芦苇。

尉且沙漠公路总里程330公里,从新疆尉犁到且末,芦苇没有高大的身躯,繁茂的枝叶,它却能抵御风沙的侵袭,这一切得益了紧紧相拥团结的芦苇兄弟姐妹,这些芦苇都是来自700多公里的博斯腾湖,这是我国内陆最大的淡水湖,沙漠公路两旁的“芦苇方格”治沙法,源于包兰铁路,1958年一个老铁路人看到包兰铁路穿越沙漠边沿的沙坡头想到的方法,你想只知道这些“草方格”是如何制作的吗?

说起公路两旁的芦苇“草方格”操作并不复杂,一根根长度0.7米的芦苇,以一束一束的方式,以正方形的形状铺设在沙丘上,用铲子把他们铲进沙子里,再让芦苇的这些正方形自然竖起来,最后让中央的沙子慢慢移动到草根下,有人会在正方形的“草方格”内撒上草籽,这种方法经过大量实践证明,是国内最为简单适用的物理防沙治沙措施。

想要在世界第二大流动沙漠修公路,光靠吃苦耐劳是不够的,关键是解决好固沙防沙难题,如何保护公路免遭黄沙掩埋?芦苇的“草方格”在流动的沙丘上扎起一个个方格状的挡风墙,让地面变得粗糙,减小了风力,减少了流沙。各位网友对于我国发明的固定流沙的“草方格”怎么看?欢迎大家在评论区留言讨论,喜欢文章的话点个赞关注一下我。

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