如何评价奔驰迈巴赫s600呢?

36次
2022-07-20

2021年2月289点28分

进去主题

奔驰这个品牌已经名誉全球了

再加上一个S更能展现奔驰的级别够高,

来个600的字样,奔驰商务级别到头了。

当奔驰迈巴赫S600(680属于新款,都是同级别)出现的时候,就像一个统治者,手握重拳,屹立于众人,捍卫着他的地位。芸芸众生,万般由他…

当时迈巴赫S600出现的时候,加价买车,那真是有钱提不上车,火的程度可想而知,品牌渲染力,科技感十足,舒适驾乘,设计用心…已经到了极致。

16款s600 V12 6.0T落地300多万。这可不是一般人会选择的,但是这款车注定不是给普通人设计的…

给人的感受就是看似很平凡,极度不平凡…

我用20款的迈巴赫680来说,这车裸车价在299左右,不一定有现车,购置税约27万,保险约7万,落地上路,不包括加价,约为335左右…光税就是一台C级车…[捂脸]所以,还是望而生畏,不是一般人能拥有的…

家里能有这车的,估计,劳斯,超跑,宾利,一般也都有[捂脸]

我希望看到这个帖子的所有人都能有用一台迈巴赫S680


属于奔驰的一个独立品牌!前期由于市场业绩不佳,迈巴赫系列轿车已于2013年全面停产。 到2014年,梅赛德斯-奔驰把迈巴赫收入麾下!


感谢邀请!

2017款的平行进口大型车奔驰迈巴赫S600 ,12缸双涡轮增压,官方指导价288.8万。上市于18年的1月份,搭载6.0T发动机,530匹马力,最大功率390KW,最大扭矩830牛米,匹配7挡手自一体变速箱,长宽高为:5457mm,1899mm,1501mm,最高时速250公里每小时,百公里加速5.2秒,轴距3365mm。

标配:ABS防抱死,制动力分配,车身稳定系统,刹车辅助,牵引力控制,车道偏离预警,主动刹车,并线辅助,疲劳驾驶提示,夜视系统,前排安全气囊,前后排侧安全气囊,侧安全气帘,安全带未系提示,胎压显示,安全轮胎,儿童座椅接口,前后驻车雷达,倒车影像,360全景影像,定速巡航,自适应巡航,L1级自动驾驶系统,自动泊车入位,自动驻车,上坡辅助,发动机启停技术,悬挂软硬高低调节,空气悬挂,可变转向比系统,全景天窗,方向盘电动调节,换挡,多功能。电动吸合门,后尾门,全车无钥匙进入,无钥匙启动,抬头显示系统,真皮座椅,12.3中控大屏,GPS导航系统,道路救援服务,蓝牙车载电话,车联网,车载电视,LED大灯,自动空调,后排独立空调,后牌出风,温度分区控制,车内花粉过滤,车载冰箱。

全款购车预算刚刚我们也说了,它的裸车价为288.8万元,购置税255575,交强险950元,车船5280元,上牌500元,商业保险67073元,全款落地在3217378左右!

空间,配置,动力都不用多说了,开这车绝对是享受!就是价格太高了,300多万的价格,你们说呢?


奔驰迈巴赫s600车身尺寸5470 1921 1510mm,价格在140万以上。奔驰迈巴赫S600L为四座布局,加长的200mm全部贡献给了后排,这使得后排在“躺平”模式下空间不再马马虎虎,伸腿变得更加从容,后排小桌面、遥控器、独立影音系统不再新鲜,这是老板级座驾应有的,S600上就有的热石按摩自然也配备。普尔曼是基于奔驰S600L而衍生出来的车型。用V12证明高贵普尔曼搭载的是一台6.0L 双涡轮增压V12发动机,气缸夹角采用了60 的设计,保证发动机运行的稳定性更高。气缸盖罩采用压铸镁材质,重量更轻。对于一台5.17吨的轿车而言,这台强力的心脏依旧能带来6.5秒的0-100km/h加速成绩,1000N·m的峰值扭矩保证了普尔曼能够轻松灵活的行走。迈巴赫S级在整体的设计方案和风格上与奔驰S级保持了一致,而真正体现出差别的地方在于更为精致且奢华的用料和配置。全新梅赛德斯-迈巴赫S级所要诠释的核心内容就是不求在设计上有什么过人之处,但求在用料、做工及配置上让您享受独一无二的尊贵体验。虽然现在人们的生活条件不断提高,汽车不再像以前那样是人们买不起的高端商品,但是对很多普通群众来说买得起的车子大都是价格较为便宜的平民车,太过昂贵的豪车很少有人负担得起,像梅赛德斯-迈巴赫最近推出的新车就让人望而却步。


迈巴赫s600信息介绍:全球财富版图位移,全球最富有人口25万,将掌握40兆美金财富,豪华精品业积极向拓展层峰市场的脚步片刻不停些,因为掌握金字塔顶端的消费力,便是掌握企业生存的契机。豪车中的指标品牌奔驰将独立豪华品牌迈巴赫收归旗下,改以全新子品牌梅赛德斯-迈巴赫s600推出,切入顶级客制车市场,企图锁定价位真空带抢占金字塔端客层,预料将掀一波豪华精品市场战火。

本地参考价:146.80-288.80 厂商指导价: 288.80 万

为了推升品牌地位、抢攻超富客群,奔驰以高度客制化思维打造子品牌梅赛德斯-迈巴赫,抢攻国内英国品牌所构筑的豪华订制车壁垒,迈巴赫S车型2017款S600锁定市场,掀起顶级订制车市场风暴。

事实上,三芒星品牌旗下旗舰车系S-Class早已是全球最畅销的豪华旗舰车款,以最新V222世代来说,2013年上市至今已于全球销售累积超过10万台,而2015年1月,S-Class更以较去年同期成长9.2%、达到全球8,111辆的销售量;2014年S-Class也有167%的惊人成长幅度,再次证明富豪阶层惊人的消费实力。

继稍早发布的迈巴赫S500之后,迈巴赫S600今日再以288.8万的价格切入顶级豪华订制车价格真空带市场。

为了推升品牌地位、抢攻超富客群,创造更讲究、独特与极致豪华的品牌势在必行,以高度客制化思维打造的子品牌迈巴赫,便是向上攻占更稀少的金字塔顶端族群的答案。考量当前市场中超豪华旗舰之版图分布,以英国品牌所构筑的豪华订制车级距,价格带约莫在300万以上至数千万不等。

奔驰迈巴赫s600以迈巴赫的极致豪华品牌形象,切中层峰客群不喜与人相同的消费习惯,瞄准纯后座买家,推出尺码格局更霸气、配备更奢华的迈巴赫S-Class,除将掀起顶级订制车市场风暴,也象征豪华精品的全球布局更形白热化。

2017款奔驰迈巴赫S600美版修长的线条尽显其端庄优雅。迈巴赫s600独特的线条,已经以弧线方式融入大灯内的LED日间行车灯。迈巴赫s600典雅的轮毂绝对是点睛之笔,同时侧窗利用更多的镀铬来增添豪华感。

迈巴赫s600反正给我的第一印象确实是低调至极。但随着细细的品味与感知,迈巴赫s600它那种由内而外特质一点点的渗透出来,看似低调的奢华油然而生。这其中最具实质性的当属傲人的车身尺寸,无论是车身长度还是轴距,都能把与其价位相近的竞争对手甩掉好几条街,单凭这一点,迈巴赫s600就非常值得肯定了。

17款奔驰迈巴赫S600这样一款伟大的汽车作品中。围绕“极致尊享”的全新品牌理念,迈巴赫s600并借助最新智能科技的辅助,由内而外打造尊贵驾乘体验。


迈巴赫”可以说就是一个豪车的代名词了,是奔驰S级(参数|询价)轿车的衍生车系。“迈巴赫”虽然基于S级,但定位是高于奔驰S级的,介于豪华车与超豪华车之间。而且在目前这个领域,迈巴赫还没有出现真正意义上的对手哦,可见其牛逼哄哄啊。今天我们好车在线主角也是——迈巴赫S600。

车厂创始人卡尔·迈巴赫(Karl Maybach)的父亲威廉·迈巴赫(Wilhelm Maybach)曾担任戴姆勒发动机公司(今日戴姆勒集团前身)的首席技术总监,两厂渊源甚深。1997年戴姆勒·克莱斯勒集团在东京车展会场中展出一辆以Maybach为名的概念性超豪华四门轿车,正式让这个德国汽车品牌在销声匿迹多年后再次复活。

自从复活之后,迈巴赫的地位一度超过劳斯莱斯和宾利。但是由于市场业绩不佳,迈巴赫系列轿车已于2013年全面停产。

2014年11月19日,梅赛德斯-奔驰在广州正式发布全新子品牌梅赛德斯-迈巴赫,同时,该品牌首款车型迈巴赫S级也正式全球首发亮相。

满意之处

虽然因为预算的问题,我买的是基础款的,但是豪车就是豪车,哪看着我都非常满意,外观豪华大气,内饰更加奢华,而且舒适感非常强,果然是开宝马坐奔驰,后排简直是太舒服了,原来老板级的待遇就是这种体验。开起来的感觉就是特别的稳重,用料的厚实,大吨位的车重让车子一点晃动的感觉都没有,处处都透露出金钱的味道,果然是一百多万的豪车啊,就是感觉不一样!

吐槽一下

我真不愿意挑这个车的毛病,一百多万的车哪都是香的,可是着油耗真的是有点高啊,直逼硬派越野的油耗,应该一般会用的起这种车款的人,那一点点的油耗是不会放在眼里的吧!再一个就是车价和配置我感觉不怎么成正比,一百多万的车价中有一半都花给了那个车标。品牌效应就是牛啊,甘愿买单!

空间

空间表现完美,那么长的车身怎么可能还会拥挤呢,后排随心所欲,就算你想要葛优躺也没关系,完全能满足你。尺寸长的车果然就是舒服,不管是前排、后排还是后备箱都是大空间啊,可是这悠长的身姿着实有点太考验驾驶能力了,大老板的司机不好当啊!

动力

这车是3.0的排量带涡轮增压,听上去好像挺厉害的,但是毕竟车是个大块头,而且还很重,本来我还以为动力会欠缺一些,没想到开起来还是可以的。不管是起步的时候,还是加速的时候,油门一踩里面就会有反应,虽然我这个是5缸的,但是没想到如此给力,用这种车的人追求的就是沉稳,激进派应该都去开宝马去了!

操控

这车的操纵感还是很可以的,虽然较长的车身让它显得有些笨重,没有两厢车那种灵动,堵车的时候只有人家加塞你的份,那么长的车身想都别想去挤人家!还没启动,高尔夫就已经跑到你前面去了。怪不得开奔驰的人都如此的稳重,有时候也是现实所迫啊!不过迈巴赫开起来质感还是很足的,厚重靠谱,转弯也够稳定,就是时刻要注意过长的车身。

油耗

果然豪车的油耗也是非常的豪横啊,百公里油耗直逼15个,我非常想知道奔驰大G是什么样的油耗,这油耗真心的有点高,不知道后期会不会往下降,毕竟还没过磨合期,网上有人说就算是高速也会在10个以上,我只能告诉自己,开迈巴赫的人是不需要关注油耗的!

舒适性

舒适性不要我多说,一百分满分我想给它两百分!坐在后排非常惬意,平时出去谈业务带客户我都会带着司机,车里舒适的环境很适合聊天,几乎听不见什么噪音,减震效果也是一级棒,感觉不到什么晃动,坐在这样的车里才会觉得人生值得啊,不枉费前半生那样的奔波劳累,开起来的舒适感就没有坐着来的好。

外观

迈巴赫S级的外观和奔驰过于相似,不仔细看迈巴赫那个标的情况下,你还以为这是奔驰S级呢,真的是太过低调了!不过从侧面看的话,加长的车身和标志性的大饼轮毂,一眼就能看出它和奔驰S级的区别。复古加时尚,浓浓的稳重商务风格,与此同时也不缺乏运动的年轻感,外观设计不错!

内饰

内饰真是过于豪华了!比奔驰S级还上档次,经典的大联屏,科技感很足,车内用的都是上等柔软材质,做工上从走线就能看出来极为精致和用心!有了这个迈巴赫之后,我果断的把家里那辆奔驰S级卖了。我选的是棕色的内饰颜色,黑色的外观不想再配一样的内饰,很温馨。


说起国外的C级以上的豪车价格。应该是这样。除了超跑,那些车都是预定的,手工打造。编号。不是有一定身份的人,根本不卖给你。

凡是量产车,是有钱就能买的车。像劳斯莱斯,宾利,迈巴赫,都是最高一级的乘用车了。价格最高也就250000英镑。不会超过300000英镑的。

至于在我们国内,动辄上千万的车价,我看不懂。也不知道凭什么。我是指量产车,那些车身上镶钻的,金方向盘,象牙做把手的不在此范围。也不包括布加迪,柯尼塞格。


该车360多万落地,可以说是S600的升级版本,6.0L V12,比较尊贵,价格和S65 AMG差不多,迈巴赫如今已不是和宾利,劳斯莱斯抢客户,而是将对手定位在2-300万的车系,争取做这个领域的旗舰。


首先呢这个车开出去气场十足,回头率是相当高,甚至连交警都很客气的。

这个车外观没有幻影的时尚动感,但是处处流露出沉稳大气,是商务人士的不二之选,后排的乘坐感受是相当相当的舒服,比飞机的头等舱更为舒适。

内饰方面呢,处处流露出精致,纯手工打造,坐在里面有一种油然而生的舒适感。

毕竟物以稀为贵,现实中可以见到一次也是很难的


目前想买这款车,要加价!喜欢玩儿王者荣耀吗?把这款车当座驾,相当于王者荣耀里的百星王者!

END

发表评论